Rusya’nın Ukrayna’ya yönelik geniş çaplı savaşına yüz günden fazla bir süre geçmesine rağmen, küçük, yaşlanan Ukrayna hava kuvvetleri hala savaşta. Rus hava kuvvetlerinin 10 kat daha fazla savaşçısı olduğu ve bunların çoğunun Ukrayna’nın 30 yaşındaki uçaklarından çok daha modern olduğu düşünüldüğünde, bu dikkate değer bir başarı .
İlgiliİçerikler
Görünüşe göre yabancı parçalarla hizmete geri dönen eski bir akrobasi savaş uçağı, Kiev’in devam eden hava meydan okumasının bir simgesi.
Çarşamba günü sosyal medyada Ukrayna hava kuvvetlerinde görev yapan Sovyet-eski bir Mikoyan MiG-29 savaş uçağınının faaliyetlerini gösteren videolar yayınlandı.
Ukrayna’da bir MiG-29 uçağı nadir değildir. Çift motorlu, tek kişilik, süpersonik avcı uçağı, Ukrayna hava kuvvetleri envanterindeki açık ara en hızlı jet tipidir.
Ukrayna hava kuvvetleri, Ukrayna’nın batı, orta ve güney bölgelerinde birer tane olmak üzere üç üste altı filo ile hizmet veren 50 veya daha fazla MiG serisi uçağa sahipti.
Ancak bu özel MiG-29 sıra dışı. Uzun süredir dağılmış olan Ukraynalı Şahinler filosunkine benzer ancak aynı olmayan parlak mavi-sarı kamuflaj takılmış durumda. Bu, Ukrayna Hava Kuvvetleri’nin, ABD Hava Kuvvetleri’nin Thunderbird’lerine sportif Lockheed Martin F-16’larıyla verdiği yanıttı.
1990’ların ortalarında 6 adet MiG savaş jetiyle kurulan Falcons, 2002’de Lviv yakınlarındaki bir hava gösterisinde Ukraynalı bir Sukhoi Su-27’nin kazasında 77 seyirciyi gösterilerde öldürdü.
Falcons görünümündeki birkaç MiG hizmette kaldı. Görünen bir eski Falcons jeti, 2014 yılında, ilk Rus işgalinin ilk aylarında, doğu Ukrayna üzerinde sorti yaptı.
Kiev, potansiyel olarak düzinelerce uçamayan MiG savaş jetlerini depoda tuttu. Ukrayna filoları Rus uçaklarıyla yüzleşmek için yükselirken ve hava kayıpları artarken, Ukraynalılar uçamayan jetleri yeniden etkinleştirmenin yollarını aradılar.
Mart ayının sonunda Pentagon yabancı bir ülkenin Ukrayna’ya savaş jetleri için yedek parça tedarik ettiğini doğruladı. Bu parçalar muhtemelen kendi MiG-29’larına sahip olan Polonya’dan Kiev’in hava kolunun potansiyel olarak düzinelerce topraklanmış uçak gövdesini onarmasına izin verdi.
Hava güç dengesi üzerindeki etkisi çarpıcıydı. Savaş öncesi, Ukrayna hava kuvvetlerinin yaklaşık 125 hızlı jeti vardı. En az altı MiG-29 da dahil olmak üzere Nisan ortasındaki savaş kayıpları, muhtemelen avcı envanterini yaklaşık 90’a düşürdü.
Ancak Pentagon sözcüsü John Kirby gazetecilere verdiği demeçte , yedek parçalar sayesinde Ukrayna hava kuvvetlerinin 19 Nisan’da “iki hafta öncesine göre daha fazla çalışabilir savaş uçağına” sahip olduğunu söyledi.
Hesabı yaparsak, hava kuvvetleri savaşın üçüncü ayına 100’den fazla savaşçıyla uçmuş olabilir. Belki yarısı MiG-29’lardı. MiG’ler bir ay sonra hala savaşıyor.
Eski, depolanmış jetleri onarmak elbette uzun vadeli bir soruna kısa vadeli bir çözümdür. Kiev sonunda uçak gövdeleri tükenecek. NATO ülkeleri nihayetinde kendi eski MiG-29’larını Ukrayna’ya bağışlasalar bile, Ukrayna hava kuvvetleri birkaç ay içinde sadece birkaç düzine uçabilir avcı uçağına inebilir.
Bu, Kiev’in neden daha büyük ve daha iyi insansız hava araçları elde etmeye bu kadar hevesli olduğunu açıklamaya yardımcı oluyor .
